销量“止跌”上扬,新能源商用车发展迎来新拐点?

作者:澳门威尼斯人在线   时间:2019-08-03 05:56

原标题:销量“止跌”上扬,新能源商用车发展迎来新拐点?

近日,智利交通与通信部宣布,将于今年8月在首都圣地亚哥投放183辆比亚迪纯电动大巴。加之上次交付的100辆,比亚迪在圣地亚哥的电动大巴市场份额将突破60%。事实上,多家中国企业的新能源商用车都在努力拓展国内外市场。

7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的6月数据显示,今年6月,我国新能源商用车销售1.5万辆,同比增长30.6%,环比增长67.9%,出现了自去年以来“止跌”上扬的良好势头。

“在全球倡导绿色发展的新形势下,我国新能源商用车正在迎来发展的新机遇。”汽车行业分析师钟师在接受《中国汽车报》记者采访时表示。

■销量止跌原因何在

6月新能源商用车市场出现的新气象,极大提振了行业内的士气。尽管上半年新能源商用车销售5.4万辆,同比下降6.6%,但相较于2018年全年降幅28%,已经显著收窄。

“今日春暖昨日秋。”回想2018年车市寒气突然降临之际,新能源商用车也未能幸免,令人感慨。2018年,新能源商用车由于财政补贴大幅退坡、技术指标提升,市场销量下降,全年共计销售纯电动商用车62701辆。当年新能源补贴新政过渡期间(2月12日至6月11日),由于去库存原因销量同比增长明显,但随后从8月份开始均呈现同比下降态势。

2018年纯电动商用车销量排名前十位企业合计销售42102辆,东风位居第一,但同比仍呈下降趋势,北汽、长安、江淮、江铃、解放五家为新进入前十的企业。从去年以来到今年上半年的数据中不难发现,一是销量逐渐向表现较好的头部企业集中;二是行业洗牌加快的特征逐渐明显。

从今年上半年情况看,全年超过去年销量基本已无悬念。在多位业内人士看来,其中主要原因,一是国内新能源商用车技术日益进步,二是产品的目标市场和目标客户的针对性更强,三是积极拓展海外市场取得显著成绩。

例如,作为头部企业之一的比亚迪,较好体现了上述特征。“今年新能源汽车的增速会变慢一点,而比亚迪的全面增速预计将达到70%至80%,比亚迪有信心。”在近日举行的2019世界新能源汽车大会期间,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在接受《中国汽车报》记者采访时如是说。

来自比亚迪的最新统计数据显示,今年上半年,比亚迪的新能源商用车销售4892辆,同比增长35.36%。取得这样的成绩,技术实力、产品布局、设计等因素都是不可或缺的。

遭遇新能源汽车补贴退坡的情况,比亚迪积极寻求应对之道,保价政策、产品升级等举措都在很大程度上带动了销量。品牌销量的提高,归根结底是车型销量的提高,比亚迪新能源商用车能够获得如此可观的销售成绩,自然离不开完善的产品布局。

自比亚迪推出首款K9大巴以来,比亚迪不断提升技术创新水平,根据不同的市场需求和最新技术进展,比亚迪自主研制了一系列适合不同用途的商用车。如K6、K7、K8,以及比亚迪BYD6100LGEV10系列公交车,根据容量大小和载客数量,可供选择的车型多达数十款之多。

在比亚迪K系列纯电动客车中,配备了比亚迪自己研发的磷酸铁锂电池,行驶过程中完全无污染。车顶放置太阳能电池板,在行驶过程中可提供辅助续航动力;底盘配置优质悬架,设计工艺独特,运行过程中噪声小;同时,操作系统中装配了大量高科技装置,性能优越。该车内配置高靠背可调式真皮司机椅和高品质皮质公交座椅,精致美观。整车隔音效果良好。还具有高安全防护措施,拥有整车设计防护、维修安全防护、短路防护、碰撞安全防护、涉水防护、漏电监测等,动力电池具有高安全性,各种防护措施符合国际标准要求。与燃油大巴相比,一辆比亚迪纯电动大巴每年可减少二氧化碳排放16.3吨,每年可节约使用成本23万元,8年累计可节约182万元。同时,该车系列还使用了轮边驱动技术、信息显示装置、整车CAN BUS通讯设施、无钥匙系统、驾驶员身份智能识别、电机一键启动以及车身防盗等系统,在充电方面,实现了慢充6个小时充满100%,快充30分钟可充50%。

正是这样领先一步的产品布局,才能够助力比亚迪一步步抢占市场先机。同时,伴随着前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格、原法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹,以及前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克的加盟,使得比亚迪在车型设计方面如虎添翼。如今,在软、硬件的协调搭配下,比亚迪车型具备了更多的竞争力,在新能源车型的赛跑中,展现出了十足的后劲。在保持电池技术优势的同时,还在不断追求智能化、科技感的全面发展,在国内国外两个市场都有了较大的收获。前不久,比亚迪与印度政府签署了供应1000辆电动大巴的合同。

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